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第438章 费尔南多号（第5页）

路易斯站在原地，目送那道身影消失在走廊尽头，嘴角才微不可察地向上弯了一下。

他之所以要这么做，并不是因为奥兰德忠诚，也不是因为他品格高尚。

而是因为眼下的赤潮，已经走到了必须向水域要未来的阶段。

北境不缺矿石，不缺煤炭，不缺人力。

真正制约它的，是运输。

内河一到冬季就结冰，马车在泥泞和风雪里寸步难行。

粮食、煤炭、钢材，全都被卡在路上。哪怕有铁路，也无法覆盖所有河网与港湾。

而水利，才是这片大陆最廉价、也最残酷的通道。

只要船还依赖风帆，航线就依赖天气，调度就依赖运气，那不是工业体系能接受的变量。

蒸汽船的意义，从来不只是跑得快。

而是让河流和海岸，变成可以被精确计算的运输线，像齿轮一样嵌进整个生产体系里。

而奥兰德，正是这条链条上最合适的人。

他不是靠运气爬到那个位置上的。

在风帆时代，东南行省大半以上的远洋主力船型，都出自他主持或亲自定型的船坞。

他最擅长的，从来不是华丽的设计，而是如何让一条船在满载、恶浪、连日航行的情况下依旧不散架、不变形。

哪些地方可以省料，哪些地方必须加固，哪一根肋骨承受的是长期疲劳，哪一段龙骨最容易在回港前断裂。

这些东西，不在图纸上，而在他几十年的经验里。

他而且的工艺、他的习惯、他那一整套被时代淘汰却仍然扎实的造船逻辑，会通过学徒，一层层传下去。

今天是一条船，明天就是一整个造船体系。

一个能在赤潮港口扎根、复制、扩散的行业。

而一个真正顶级的匠人，最牢固的枷锁，从来不是命令，也不是金钱，而是名誉

只要那艘船能写上他的名字，奥兰德就不可能背弃它。

他会比任何人都更拼命地让那条船成功。

因为那不只是赤潮的船，也是他的，虽然也只是个名称。

而他的徒子徒孙，也将一辈子，都活在这条航线上。

路易斯这才缓缓呼出一口气，转身回到书桌后，靠在椅背上，闭目休息了片刻。

并非疲惫到支撑不住，只是需要让紧绷的思绪松一松。

这几天来，他几乎没有真正空下来过。

房门被轻轻敲响，布拉德利走了进来。

“今天还有人吗？”路易斯没有睁眼，随口问了一句。

“没有了。”布拉德利翻了下手里的行程表，“其余几位都安排在明天。”