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第184章 许总你太直率了！（第4页）

所以这批激光雷达的订单合同，反而因此搁置了。

至于融资计划，恐怕至少也要等到百度内部这轮变动之后，重新定性智驾的战略地位才能着手。

按照禾赛科技当前的年营收约3000-5000万元，A轮的估值已从2亿元上涨至3-4亿元，星辰科技投资一亿可轻松占据20%股份。

有了这笔资金扩建产能还是其次，他们后续的研发计划，就能得到很大保障。

……

许易一听这话就笑了。

哪怕不用细说，他都猜得到百度现在是个怎么回事。

归根结底，还是李彦泓和百度核心的这帮人自始至终以来的劣根作祟。

太重视短期利益。

明明每次都起了个大早，偏偏就是赶不上集。

自动驾驶算法到硬件方案都没成熟，安全性未得到完全验证，就上赶子想盈利。

这和庄稼在地里都没熟，就把根拔出来叫卖有什么区别？

“不光是前期的激光雷达，等后续后续研发和量产成本下降后，到高端车型可以接受的时候，星辰汽车依然可以提供稳定的订单采购，把自动驾驶算法从高端往下验证。”

许易又抛下一颗定心丸。

这次是真正的定海神针。

凭目前高科技无人车的采购，一年到不了三千颗。

而星辰汽车能提供的，则是更长期的量产订单捆绑。

只要后续国产激光雷达成本能降至一万左右，那么就可以正式启动装车了。

这是其他任何一家投资机构都无法比拟的。

李一帆几人闻言，浑身更是一震。

“是，产能只是制约激光雷达发展的一部分，我们认为机械式的激光雷达依然不是很稳定，且零件成本高，寿命有限…

目前我们在尝试以半导体工艺制造振镜，来取代大电机和旋转部件，这么一来能将机械式激光雷达的量产成本大幅降低，做出更高性能的半固态激光雷达。”

李一帆当即抛出他们下一步研发的目标。

这个研发路线他们酝酿已久。

若有充足资金支持，一年时间搞出样品也不是不可能。

“嗯，40线的激光雷达垂直角分辨率和点云密度毕竟有限，若是做到单颗128线以上的性能，对复杂场景与点云稀疏区域会更有准确率，实现城区智驾场景的把握会更大……”吴新宙开口道。

激光雷达目前的问题还不单单是造价昂贵。

其实性能上也有明显短板，前途未卜。