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第148章 高端难，难于上青天！（第4页）
无论是销量还是配置都支撑得起这种座椅。
但国产车就不行了。
截止到目前为止。
国内自主车企三十万以上的高端车型，年销量才在1—2万台徘徊，占到整个市场的5%左右。
大多座椅都要走合资采购。
所以说许易的“冰箱彩电大沙发”计划。
光是在第一项“沙发”上，就卡住了。
因为行业的现状是——
涉及到三十万以上汽车的核心配置。
哪怕是座椅组件，国内都是没有自主生产能力的。
这就很尴尬了。
为什么现在行业内的国产车，几乎和“高端”绝缘？
因为但凡涉及到“高端”这两个字的配置与技术，国产车企都不能自主生产。
一个小小的通风座椅，都出现了很严重的“卡脖子”现象。
而三十万这个级别，还只是高端的入门级别。
再往上还有五十万、七十万、百万级、数百万级……
国内自主品牌车企想都不敢想的级别。
……
在众人纠结的目光下。
许易也点点头，发表了自己的看法：
“走合资厂采购成本的确是太高了，令人难以接受。
既然这样——咱们自研不就得了！！”
话音一落。
全场瞠目结舌！
许易继续道：“这笔账很好算，如果咱们的下台高端家用SUV，年销量达到五万台，那么座椅研发的投入就能回本了，超出这个范围，只会血赚。”
其实。
放在当下的阶段，自研座椅确实非常不划算，比采购投入更大，高端车又卖不上量。
可如果换思路想，将来国产普遍十五万到二十万的车型，都搭载了座椅通风按摩。
那作为第一家国内量产供应自研通风按摩座椅的厂商，只要能把成本打下来，回报将是几十上百倍的增长。
“我觉得可行，咱们的星辰S7考虑到成本因素，就没搭载座椅通风组件，甚至没提供选装……
