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第1813章 小日鬼儿的人情，不能欠（第1页）

宝钢一期工程桩体移位的问题，遭到了太多的批评和质疑，以至于身为项目总指挥的陈副总，只要一提及就习惯性的自省两句。

不怕犯错，只怕不长教训嘛。

长教训是要表达出来的，不然别人怎么知道……

已经成下意识的习惯了嘛，哪怕面前和身边只有曲某人这么一位年轻的小同志，话题一到“宝钢”上，套话依旧顺口而出……

陈副总正要习惯性的自省两句，刚提了个头，就被曲卓打断：“那是不可预知的情况。说选址和设计有问题的人，纯粹是外行说风凉话，不需要理会。”

“……”陈副总哑然。

事发到现在，这种说法他还是头次听说。一时间胸中居然涌起一阵强烈，共鸣似的激动。

以至于都说不出话了。

“虽然多花了不少钱，但也积累了许多宝贵的数据和经验。长远看，这笔学费交的值。”曲卓又以纯客观的语气补了一句。

“……呵~”陈副总以干笑掩饰心情。

他很想附和，但不能附和。心中不由得感慨：“如此科学理性的人，就该安排在会上发言！”

当然了，就是在心里想想。会开完都多长时间了，事情也算告一段落了，还发什么言呀。

毕竟是大领导，心绪稍有波动便迅速收敛精神。

结合之前某人在饭店门口说的那些话，再加上这会儿丝毫没有客套和吹捧的客观论述，陈副总觉得自己已经摸准了这小子脉门。

这是一个单纯的，不懂得人情世故的，脑子里装的只有科学和客观的好同志！

神色郑重点点头：“确实，宝钢一期出现的问题，让我们对沪市软土层有了更加科学的认识，也敲响了警钟。

我们呢，准备在延安东路挖一条隧道，直达对岸陆家嘴。原本还在港岛红磡隧道那种……成本和技术难度较低的沉箱式作业和成本较高的盾构式挖掘之间做选择。

现在看，沉箱式作业并不适合沪市的地质条件。已经初步确认，准备采用盾构机掘进。

现在的问题是，软土层中作业的盾构机。我们自己的技术实力有限。引进先进设备……实在太贵啦。”

“盾构机……”曲卓眉头微皱，脑子里快速检索资料的同时，摇摇头：“那玩意我不懂。”

“是这样的。”陈副总耐性十足的讲解：“盾构机…额，在软土层中工作的盾构机，现在主要有两种。一种呢，叫网格挤压型盾构机。

简单的说，前面是类似于栅栏的网格结构，利用千斤顶的推力将土体挤压切割成块状，再通过输送机或人力运到外边。

这种盾构机结构相对简单，施工成本低。咱们沪市71年通车的打浦路隧道，就是用这种方式挖出来的。

但是，网格挤压法对土层扰动很大，只适合短距离和小直径隧道施工。现在打浦路隧道每天满负荷，只能通过两千辆左右的车次，完全无法满足城市交通需要。

另一种方式，叫做泥水平衡式盾构机。那玩意先进，能实现泥水压力与土压双重平衡，尤其适合水下和高水压环境。对土层扰动小，速度还快。

问题是，贵！三菱重工的十米级平衡式盾构机，一套要九百多万美元。这还只是机器本身。人员培训，刀头等易损件和运维养护，全下来相当的贵呀……”

盾构机并不是一招鲜，最常见的有三种：硬岩TBM、泥水平衡盾构机和土压平衡盾构机。

陈副总提到了挖掘江底隧道和盾构机，曲卓稍一检索脑子里的“知识库”，大致就猜到他想要干嘛了。

就适合水下软土层施工作业的泥水平衡盾构机来说，眼下世界范围内最先进的是小日子。

而小日子诸多厂家里，三菱重工是核心企业。