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第524章 实际最大承重，只有20吨！（第1页）
“什么事，这么严重？”
陆凡立即转头看向他。
林德前没有马上回答，而是伸手按住了放在腿边的黑色挎包。
“陆主任，我手里有一份这段时间搜集到的真实施工和检测数据，尤其是第三标段的。”
“有些是以前工友留下的原始记录，有些是后来辗转拿到的，跟他们最后交上去的验收资料，根本对不上。”
“我还请一位做桥梁结构的工程师，按照里面的实际配筋、混凝土强度和图纸，做过初步复核。”
“第三标段有几处关键部位，实际承载能力，比他们对外说的差得多。”
陆凡握着方向盘的手，缓缓停了下来。
“差到什么程度？”
林德前解释。
“按照这份复核意见，现在要控制车辆通行，单车连车带货的总重量，最好要压在二十吨以下。”
陆凡的眉头越皱越紧。
二十吨。
这个数字，对于普通小汽车来说，当然没问题。
可对于一辆满载建材或者设备的重型货车来说，很容易就超了。
林德前继续说道。
“现在龙湾经济开发区正在快速发展，厂房要建，房地产要开发，港口也要建设。”
“这些工程，哪一项不要运钢筋、水泥、砂石和大型设备？”
“苍龙高架桥又是最近的路，后面肯定会有大量重型货车从上面走。”
“那些车，连车带货三四十吨很常见，真要有人再超载，重量还会更大。”
“这样的车要是长时间、大批量地从第三标段通过，出大问题的可能性非常高。”
说到这里，林德前稍稍朝陆凡靠近了一些。
“陆主任，我知道，您现在也很难。”
“但我还是想请您跟政府反映一下，在彻底查清楚以前，一定要先把限重管起来。”
“至少不能再让那些超过二十吨的重车，毫无限制地往桥上开。”
“而且，我刚才说的，还是天气正常、桥梁现状没有继续恶化的情况。”
“一旦碰上强降雨或者台风，风荷载、洪水冲刷这些影响叠加进来，情况只会更加糟糕。”
