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第137章 西线大轰炸（第2页）

来自符滕堡公国路德维希堡的胡戈。施佩勒中尉，就是这支飞艇部队的一员，担任L45号飞艇的观测长。

随着地面渐渐被晨曦照亮，15艘飞艇上的观测手都在睁大眼睛寻找地面目标，几分钟后，胡戈。施佩勒中尉就首先观测并算出了相对偏航。

“报告艇长！我艇往东北方偏航了，目标港区在我们西南偏西方向，方向243，距离9公里！”

L45号飞艇的少校艇长立刻举起望远镜、朝着施佩勒中尉报点的方向看去，果然看到了锚地。

他立刻下令飞艇转向，并且让信号兵打出了“各艇跟随我转向”的战场灯光指令。

这也是飞艇群作战时，首先有战友发现目标后，打出的最常见指令。可以避免空中发报的繁琐，也免得发报的电波信号被地面敌军截获。

其余14艘飞艇很快就按照指示飞了过去。

因为早就知道哈里奇港没有顶级大家伙，飞艇群这次带的也都是500公斤一枚的航弹，免得带2000公斤的杀伤力太冗余、数量又不足。

对付轻巡，500公斤炸弹足够致命了，面对万吨装巡的话，就算炸不沉也能大残。而驱逐只要挨到，都是直接秒杀的。加上哈里奇港相对较近，每艘飞艇能带8颗500公斤炸弹，以及10颗50公斤校射用的小炸弹。

仅仅10分钟后，飞艇群就来到了哈里奇港的锚地正上方，大部分军舰果然没来得及升火热锅炉，但少量正处在巡防状态的舰艇，还是用少数几门刚安装不久的舰载防空炮，朝着空中拼命射击。

布列颠尼亚人的战斗侦察机，也开始起飞。

新式罗尔斯-罗伊斯飞机引擎的动力，远比东线露沙同行那种粗制滥造的垃圾要强得多，把战斗力一路往上推，极限升限估计能逼近3000米。

只不过，要想爬升到3000米所需的时间也绝对不短，飞机是越爬升越累的，接近3000米时，哪怕动力加到最大，每秒钟也就再爬升一两米，最后几百米能爬上10分钟。

“快趁敌人飞机还没爬升上来，赶紧保持3000米高度校射、投弹！一旦敌机达到2500米高度，就立刻爬升！”

德玛尼亚各飞艇也非常理智，一看敌人的架势，就知道要抓紧时机攻击。

飞艇群立刻朝着最显眼的万吨装甲巡洋舰停泊区蜂拥而去。在随便撒了几波50公斤的航弹稍稍校准微调后，500公斤的大炸弹就开始雨点般落下。

……

“快点开火！不要让那些飞艇靠近！”

下方的泊位上，“克雷西级”装甲巡洋舰的剩余全部3艘“酒神号”、“萨特莱杰河号”和“欧律阿勒斯号”，面对迎面扑来的飞艇群，3舰上的全体官兵，都陷入了巨大的恐惧，但又不得不拼死开火。

作为一款19世纪末建成的老式装甲巡洋舰，“克雷西级”普遍有16年的舰龄，如果单看主炮和副炮的对海火力，这些船相比于其后七八年里建成的其他装甲巡洋舰，倒也没什么落后。

只是在防空和水下防护方面，这些船实在是垃圾得可以——军舰没有深水炸弹，也没有针对水下攻击部署任何装甲防护，全舰只有3门76毫米炮。所以哪怕仓促改装了火炮仰角，全舰也只有这3门小口径炮可以对空。

这样的设计，让这种船只能在海面对轰时凑凑数，一旦面对来自空中或水下的威胁，那就是完全无解的。

去年战争刚爆发一个多月的时候，“克雷西级”的另外3艘、包括首舰“克雷西号”，就在比利金奥斯坦德港外海，被德玛尼亚的U-9号潜艇伏击。

仅仅1艘潜艇、将其携带的全部6枚鱼雷统统扫射出去，就击中了3艘装甲巡洋舰，将其统统击沉，累计击沉吨数37500吨（“克雷西级”每艘12500吨），堪称海战史上的一大奇迹。

如今，剩下的三艘巡洋舰，被安置在哈里奇港、作为反制德玛尼亚轻巡在多格尔沙洲附近猎杀行动的后手。

结果却始终没有等到德系轻巡的冒进，只等到了德系飞艇的临空。

3舰总共9根76毫米小水管对空乱尿，显得那么苍白无力，最终只能眼睁睁看着50公斤的小炸弹越落越近，砸在甲板上。

几乎没有甲板装甲的舰体，连50公斤的小地瓜都能砸穿表层甲板，四根大香肠一样杵在甲板上的烟囱，也毫无防护可言，居然被炸歪了一根。