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第277章 虚伪的手机厂商与真实的手机厂商（第2页）

什么慢充对电池健康好，系统调度强让低容量电芯也能比拟高容量……都会被又粗又硬的五千毫安时+行业最快充电速度无情击碎！！

毕竟慢充是对电池健康好了，消耗的却是消费者的寿命。

提升续航和充电速度，就是替消费者节省寿命！

这是配享太庙的功德。

签完合同。

余呈东顺势提出参观星辰造车工厂的想法，他早有这个意向了，这次正好借着双方合作的机会对星辰的造车工序进行一次深度考察。

许易欣然应允，同时带着几家团队到星辰F1造车工厂进行参观考察的流程。

可以看到。

余呈东的目光从头到尾没有从产线上离开过，近几年他有意去接触了不同的造车品牌，但毕竟没有真正深入涉及到造车工程，对于造车这件事，还没有那么深入的探究。

而像星辰这么纯粹的新能源车企，就连核心三电零部件都是自研自产，也和他以前参观的工厂有很大区别。

在F1工厂的设计上，星辰是倾注了很大成本和心力，传统四大车间的自动化与集成化很高，也是国内少数几家焊接到涂装大规模使用六轴机械臂的工厂，光是喷涂效率就比传统工厂要高出30%。

余呈东一边视察顺便也询问了不少疑问，许易都用简洁的语言做出解答。

“许总，你们的产线的自动化效率与工业机器人精准度，在我看过的造车工厂里足能排进前几了，这份工艺真是严谨……”余呈东感叹道。

哪怕用肉眼去看，都能对比出区别来。

而市场上那些卖得好的豪车，合资品牌的造车工厂，在他看来比眼前的星辰F1工厂差多了。

这其实很正常。

因为合资工厂的产线建设已有年头了，即使升级设备，也不好大刀阔斧的去干，更不好改自动化布局。

星辰的工厂的自动化设计与设备，都是采购的最新的顶级工业机器人。

“我看你们的白车身，厚度也很厚，还用的是定制热成型钢，这车身强度起码对标百万级豪车了吧？”余呈东已经发现不止一处超标的地方。

这很诡异。

制造业对控制成本是最敏感了。

而星辰汽车的料下得太足了。

“我们对安全很重视，虽然在市场勉强占据了一席之地，但对比百年车企还是新人啊，得把诚意摆给消费者看……”许易笑着说。

“车规级和消费级不同，安全无小事…余总你们作为手机厂商以后要是下场造车的话，多注意这点。”

……

余呈东听见这话，连忙澄清道：“许总，我们花为不造车！”

但迎着许易的目光，感觉底裤被看穿了似的。

仔细一想，破绽还是蛮多的，不造车的人不可能趴在产线上这么认真琢磨，还现场拍照让秘书记笔记？