作为一名比亚迪车主,在充电方面他也是有自己的“骄傲”的,拿这台秦E300来说,厂家宣传的就是自研的三电设计,根据他们车主群体的实践,充电效率那是杠杠的。
在同一个桩下面充电,能比其他新能源车快不少。
甚至达到“抢电”的现象。
对于营运车来说,充电效率就是挣钱效率。
更何况这台车续航还不高,平时充电就要耗去不少时间。
而现在。
这种心底隐隐的“骄傲”,在突如其来的双枪充电面前,直接被击碎了!!
不儿——网上不是说比亚迪的三电系统才是最强的??
“你这车续航多少?”
“520。”
“520?!”
“啊。”
“多少钱?”
“21。6万。”
“那也不贵啊!!”
……
一番对话。
中年出租车司机傻了。
他这台秦e300,补贴后可是花了17万多落地,作为生产力工具,效益已经比燃油出租车高出一大截。
平时最大的两个痛点,就是充电速度不够快、续航太短导致充电次数频繁。
续航才三百公里,实际跑下来就二百多,跑不了几趟就得去充电了。
平时每天花在充电的时间上,都有三四个小时了。
而现在。
他看到了什么?
一台续航高达520km,能彻底解决充电焦虑的车!
看着对方车机屏幕上,充电百分比的小数点,以肉眼可见的速度飞快上涨。
这简直就是“先天网约车圣体”!!
…
“现在技术进步快,买车也不能光盯着老牌企业,新势力的车企虽然底蕴不足,但人家愿意在新能源技术和三电技术上砸研发啊,所以这方面反而强,星辰汽车这家车企,更是里面的佼佼者……”