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第43章 三段拆分（第2页）

后续弯道继续使用风险极大。

那位顶级车手说过——没有顶级技术和顶级性能车就老老实实在第二个弯平稳过渡。

使用阉割版的钟摆漂不意味着低人一等，那是智慧和更理性的思考。

若能做到极致，并不会比理论上的完美钟摆漂更差。

其中或许多少有点安慰的成分，不过苏辰有自知之明。

他这人最大的优点就是知道自己是谁，知道自己应该做什么、应该做多少。

“Mas哒！这第三个发卡弯的夹角好恐怖哇喵！”

前方响起星梦的惊呼。

苏辰目光沉静，嘴角微扬。

在赛前研究赛道的时候他就已经发现了——城市锦标赛这三连发卡弯的夹角并不一样，而是一个比一个急。

这就导致车手每次过弯难度都会呈几何倍数上升。

就算使用ScandinavianFlick过了第一个弯和第二个弯，也可能因为技术和机娘性能不合格在第三个弯撞上护栏。

这也是为什么他最终选择稳一手。

最凶险的第三个右弯迎面扑来。

手刹漂移？

刹车漂移？

全部被扔到脑后。

眼前的发卡弯是1级弯，以星梦目前180公里左右的速度和六十出头的弯道属性在1级弯重踩刹车甩尾漂移就是作死！

好在，在进入第三个弯道之前。

他已经提前驾驶星梦紧贴内车道。

此刻，他的操作空间和容错率已经拉满。

“目前这种情况，只有使用尾随转向了。”他低声喃喃，说着星梦听不太懂的专业术语。

尾随转向技术——只轻微控制车尾外摆，利用后轮滑移辅助转向。比起狂野的漂移，这种技术更加稳定可控。

方向盘在苏辰手中不再是大开大合的转动。

而是如指挥家的指挥棒般精准而优雅。

轻微的车尾外摆配合精确的油门控制，让星梦后轮一直保持在抓地力的临界点。

这些操作看似复杂缓慢，但其实只在寥寥几秒内完成。

当星梦车头晃出弯道的瞬间，车身已与冲刺直线赛道平行。

一切都刚刚好，尽在掌握。