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第1113章 速激上映带来的产业革命（第4页）

发出了邀请。

没多久，年轻人的家里便响起了比发动机更加高亢的声音。。。

。。。。。。。

一部电影拯救一个巨头，通用销量一周暴涨78%！

1982年8月14日，洛杉矶时报大楼的印刷机彻夜未停。

头版右下角的标题格外醒目。

“引擎轰鸣中，通用驶出泥潭!

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速度与激情带动汽车业连锁狂欢!”

记者凯瑟琳佩特洛的笔尖还带着油墨味，刚结束对通用汽车洛杉矶总部的专访。

“我们从未见过这样的市场爆发力。”

通用北美区总裁罗杰史密斯的办公室里，墙上的销量走势图陡峭上扬。

“电影上映前，KK轿跑月销仅2000台左右，现在订单排到了84年！

电影仅上映一周，订单暴增到辆，连带雪佛兰和别克的销量也大幅度增长。。。”

数据不会说谎。

佩特洛在报道中列出一组硬核数字。

电影上映一周，通用接到的改装相关咨询超15万次，其中82%来自18-35岁的年轻人。

经销商反馈，到店客户中63%明确表示，想买徐的同款KK轿跑。

部分门店出现消费者加价抢车的现象，溢价最高达5000美元。

原本售价美刀的顶级轿跑，现在更加一车难求。

更意外的是连带效应。

原本滞销的老款皮卡因电影中出现的轻度改装镜头，销量环比增长41%。

通用紧急推出的速度套装，含尾翼、运动轮毂、底盘灯基础套件，上市仅三天就卖出8000套，每套定价1399美元，成为通用利润率最高的配件产品。

“这不是单纯的电影营销胜利。

米国年轻人急需在经济复苏期渴望个性表达。

速度与激情把汽车从代步工具变成了自我标签，而通用恰好接住了这波需求。”

佩特洛引用了加州大学洛杉矶分校社会学教授的分析。